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空壓機油溫的控制方法空壓機中空壓機油（潤滑油）溫度的變化，對空壓機油（潤滑油）的潤滑效果將產(chǎn)生一定的影響，從而對設(shè)備的正常運行及使用壽命產(chǎn)生影響。新寶動力分廠空壓站共有7臺無錫壓縮機廠生產(chǎn)的5L一40／8型空壓機，天津空壓機生產(chǎn)廠家，現(xiàn)已運行2O多年，在多年的運行過程中，因潤滑油引起的設(shè)備事故發(fā)生多起，其中大多數(shù)原因是未能控制好空壓油（潤滑油）的油溫，由于油溫的不穩(wěn)定性，使空壓機油（潤滑油）的油質(zhì)發(fā)生變化。在日常運行過程中，經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)中這些空壓機的油溫一般在80～90℃之間，而根據(jù)空壓機油（潤滑油）的運行原理，空壓機油（潤滑油）的油溫在小于40℃和大于90℃的時候，油質(zhì)將發(fā)生變化。在油溫小于4O℃時，油質(zhì)粘度過大，機械摩擦受阻，同時更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳，大量的積碳的產(chǎn)生，將使設(shè)備在高溫條件下發(fā)生燃燒或；在油溫大于90℃時，油質(zhì)易氧化，粘度降低或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設(shè)備壽命縮短。因此為減少設(shè)備事故，必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。

空壓機維修的要求十分嚴(yán)格預(yù)防維修有兩種具體模式，天津空壓機，一是定期預(yù)防維修，就是按照空壓機設(shè)備耗損周期計劃安排的停機檢修；二是狀態(tài)維修，就是對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)故障隱患或者潛在故障，及時安排適時維修，將故障消滅在萌芽狀態(tài)。天津空壓機維修的另外一種形式是機會維修。即利用生產(chǎn)的淡季、假日、周末或者上下游停機檢修的機會進(jìn)行的預(yù)防性維修。機會維修的“機會”可以是適當(dāng)延長檢修周期，也可以是適當(dāng)?shù)膶z修周期縮短，經(jīng)過論證，這種延長或者縮短是不會對設(shè)備造成重大損壞的。這樣的預(yù)防維修也稱為機會維修。無論是采取何種預(yù)防維修方式，都是在設(shè)備故障停機前的處理，目的是避免故障的發(fā)生。當(dāng)今企業(yè)多數(shù)按照訂單來組織生產(chǎn)，客戶對交貨期的要求十分嚴(yán)格，在精益生產(chǎn)企業(yè)，準(zhǔn)時化、零庫存成為典型特征?？諌簷C作為非常重要的一種動力源，一旦因為設(shè)備停機，就必然會影響某一生產(chǎn)工序，這個訂單就會受到影響，這對企業(yè)效益、信譽都會有很大傷害。通過預(yù)防性維修，避免大量非計劃停機，保證準(zhǔn)時交貨，其意義重大。很多設(shè)備在故障的過程中，會造成大量的質(zhì)量缺陷或者報廢。天津空壓機維修排氣含油量不合格，就會造成食品、電子產(chǎn)品報廢；排氣壓力不穩(wěn)定，就會造成紡織品報廢，天津空壓機維修，盡管可以通過儲氣罐等后處理設(shè)備來消除，但是總的來說增加了用戶的生產(chǎn)成本和風(fēng)險……，這樣的例子很多。因此，預(yù)防性維修可以從某種程度上減少或者避免故障期間的批量質(zhì)量劣化或者報廢，減少因為故障——報廢造成的經(jīng)濟(jì)損失。

若空氣中含水分過多，會對空壓機產(chǎn)生如下影響：1、影響空氣的容積效率；2、空氣當(dāng)中的水分使空氣的壓縮通路變窄，天津空壓機廠家，從而增加了空氣流動過程的阻力；3、濕空氣，要小于同體積（volume)的干燥空氣重量。當(dāng)壓縮空氣經(jīng)過冷卻器儲氣罐(gascontainer)和管路后大部分水蒸氣被凝結(jié)（condensation），因而對重量計算的生產(chǎn)(Produce)能力就會下降；4、空氣中的水分因為含有金屬離子等陰陽離子，具有較大腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性，致使空氣壓縮機(compressor)當(dāng)中備件和風(fēng)動機械易于生銹，縮短其使用年限；